Tata Mini Cat: un coche con autonomía de 300 kilómetros por sólo 1,5 euros

Ni híbridos, ni eléctricos, ni propulsados por hidrógeno… Un ex ingeniero de F1 cree que la solución a los problemas energéticos pasa por el aire comprimido. Para demostrar que funciona, ha creado este prototipo con la participación de Tata: el Mini Cat

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como se construye linux

El video muestra como se construye el núcleo linux. que hoy en día es el mayor proyecto colaborativo de software en la historia de la humanidad.

Subo este vídeo, para mostrar no solo que usamos linux todos los días, sino porque el concepto de colaboración en software libre es sumamente interesante, porque forma un conocimiento público y además siempre va en aumento.

Este concepto se podría trasladar a la administración pública y a la solución de problemas de transporte en particular. Por ejemplo, porque no diseñar una tecnología libe y colaborativa para por ejemplo, un sistema de vídeo vigilancia y centros de control, que sean los encargados de la vigilancia en las calles. o por ejemplo un sistema libre de regulación de semáforos, en donde sean los estudiantes de ingeniería e informática de las distintas universidades las que vayan mejorando el sistema. Bases de datos para el poder judicial, software de administración de municipalidades etc.

Creo que hay todo un mundo de oportunidades en este sentido por explorar.

 

 

Múnich se ha ahorrado 4 millones de euros tras su migración a Linux y OpenOffice

La noticia la leo en Alt1040

Según se informa la ciudad no solo ahorro 2,8 millones en software y 1,2 millones en hardware. también se calcula que la migración ha significado un aumento de empleos de 1500 a 9500…!!!

 

Y es que con la crisis en Europa comienzan a abundar las noticias de municipios que se pasan al software libre. Me pregunto que esperamos por estas latitudes para hacerlo? ¿que venga una crisis?

 

 

La calle mas hermosa del mundo

La calle Gonzalo de Carvalho, en Porto Alegre Brasil, ha recibido el nombre de la calle mas bonita del mundo. Quizá no sea la mas bonita del mundo, pero ha llamado la atención de escritores y los medios. El motivo ser un túnel verde de unas cuantas cuadres, por el  cual sus vecinos han luchado por conservar. Puedes ver imágenes de la calle en este link.

Bien la calle no es que sea la mas bella del mundo pero si aporta unos conceptos interesantes que todo el mundo debería reconocer y sobre todos nuestros diseñadores de calles, alcaldes y vecinos.

  • Hay que notar que la masa verde, no esta a la altura del suelo, la masa verde es aérea, el decir que el espacio del suelo esta destinado al uso de personas. Cosa que en nuestra ciudad no se da, acá apostamos por el área verde a la altura de suelo. por ejemplo con el uso de bermas centrales.
  • Notar que los lateras de la vía estań destinados al aparcamiento de vehículos en paralelo y solo tiene un carril (es de un sentido). El espacio se usa para dar espacio a los vehículos, los cuales tienen donde aparcar, no importa que haya solo un carril, lo importante es el uso del espacio. Claro la calle esta llena de carros, pero eso va ser lo normal en estos tiempos, pero para que esa abundancia de carros sea agradable y ordenada hay que darles ese espacio público que necesitan.
  • Notar que los peatones están muy alejados de la vía, separados por la línea de árboles. Es decir hay una separación de distintos flujos y que la vereda es bastante ancha.
  • Notar que es una zona residencial, se ve bastante acogedora y despejada, pero la mayoría de edificaciones son edificios. Es decir que la construcción de edificios (densificación) no esta reñido con un espacio público agradable. El truco esta en tener un espacio público bien diseñado.

Lo que si, esta muy bien diseñada. y ya quisiéramos tener en lima alguna calle así.

 

 

 

 

 

 

Declaración de la Alcaldesa de Lima, Susana Villarán, en relación al Metro Subterráneo que unirá el distrito de Ate con el Callao

Puedes ver el vídeo completo aquí. Como es muy largo y no lo vas a ver te lo resumo lo mas importante.

La MML se reunió con el MTC, para discutir el solapamiento Metro subterráneo-metroplitano 2.

Estuvieron de acuerdo acuerdo en lo siguiente:

  •  Trabajar todos juntos para un sistema integrado
  • Se necesita un sistema de transporte Este-Oeste, que articule al tren eléctrico y metropolitano
  • Que la construcción la solución vaya de acuerdo a ley (ciclo de inversión)

En desacuerdo:

  • La MML tenía 2 alternativas, el eje carretera Central – Av. Venezuela y Javier Prado-La Marina-Faucett. El gobierno central solo la primera alternativa.

 

Por tanto la MML replantea su reforma de transporte:

  •  Cancelar el metropolitano 2
  • Transformar el metropolitano 2 en un corredor secundario. Y que luego sea un alimentador del metro subterráneo.
  • Proinversión hará los estudios del metro.

La municipalidad se centrara en corredores complementarios.

  • Carretera central – Venezuela
  • Panamericana norte-Paramericana sur
  • Javier Prado-Faucett
  • Tacna- mercado de flores
  • Independencia-república de Panamá

El costo estimado de 5 lineas de tren (metro) es de 12 500 millones de US$.

En el mejor de los casos los sistemas eléctricos (las 5 líneas de metro ) resolverán el 20% del problema de transporte de la ciudad.

Hay que destacar que el discurso muestra un ánimo por trabajar en conjunto por parte de la municipalidad con el gobierno central y la esperanza que esa confianza no sea traicionada.

En pocas palabras, el gobierno central se encargará del metro subterráneo, y la municipalidad de Lima de los corredores viales y todas las descoordinaciones se resolverán en el camino.

 

Creo que todo este lío que si metropolitano o metro, solo ha servido para darnos cuenta de la falta de coordinación y planificación, del transporte en nuestra ciudad y nuestro país. Por un lado va la municipalidad con sus ideas y sus buenas intensiones, por otro el gobierno central con su dinero y su falta de visión. ¿y el resto del país?

Creo que lo correcto sería preguntarnos. ¿Confías tú en el gobierno central? Confías que a través de los distintos gobiernos que vengan, se pueda dar continuidad administrativa, económica y técnica al proyecto de las 5 líneas de metro, y eres tan optimista que estas líneas estarán listas en el mediano plazo. Yo no, perdonen mi falta de optimismo pero es que ya he visto muchos de proyectos como estos otras veces.

Por otro lado ¿Es correcto invertir 12500 millones de US$ y tantos años en un país como el nuestro, en un sistema que resolverá solo el 20% del transporte de la ciudad?

Cateles contra semáforos

2 imágenes de la genial web, PerúFail, nos ilustran la realidad en que vivimos.

unos carteles que impiden ver el semáforo

unos carteles que tapan completamente el semáforo

 

¿Cuándo será el día que los municipios hagan algo con los carteles y las imágenes en nuestras calles?

 

 

Programa de Defensa Municipal de Víctimas de Accidentes de Tránsito

La noticia le leo en la pagina web de la alcaldía, así que me tomo prestada la foto.

En pocas palabras se inaugura un oficina que:

busca dotar de consejería, apoyo legal y acompañamiento a las víctimas y sus deudos en casos de accidentes de tránsito con lesiones graves o muerte.

 ¿Ubicación?

Oficinas ubicadas en el jirón Los Escribanos 131, Centro de Lima, atenderán de lunes a viernes de 8 de la mañana a 5 de la tarde. Asimismo, el público podrá hacer sus consultas o solicitar asistencia legal, llamando al 315 1300, anexo 1739.

Datos de accidentes:

Según estadísticas de la Policía Nacional del Perú, cada año en nuestro país ocurren alrededor de 80,000 accidentes de tránsito y más de 3,000 personas mueren a consecuencia de estos. El promedio de víctimas fatales en el área metropolitana de Lima y Callao en los últimos 10 años es de 1,100 fallecidos.

 

Comentarios:

Bueno, esta esta bien, ¿no? Un poco de ayuda social a los que sufren una tragedia.

Pero en el fondo mas serviría, si en cada calle de Lima, es decir en todas las calles, avenidas, de cada distrito de Lima, hubiese pintado y señalizado dos pasos de peatón. Después de todo, sino, cómo cruzamos la pista.

Y luego salir y decir: Conductor que atropella a alguien en el paso peatonal, va directo a la cárcel.

A veces un poco de pintura hace mas que tanto abogado.

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