Proyecto de tren Yurimaguas-Iquitos

Imagen tomada de diario Correo

Leo en el diario correo que la empresa canadiense Dessau International, gana la buena pro para realizar los estudios de factibilidad e impacto ambiental del proyecto de construcción de ferrocarril Iquitos-Yurimaguas. La licitación fijó un presupuesto base de US$ 27.6 millones.

Entro en la web de Dessau y veo una larga lista  proyectos que muestran la experiencia de la empresa en proyectos de transporte.

El proyecto: La distancia que separa Yurimaguas de Iquitos es de aproximadamente 500Km. No existe ninguna carretera que una estas ciudades por lo que Iquitos siempre ha estado “aislada” del resto del país. La vía tradicional de transporte ha sido la vía fluvial, siguiendo el río Huallaga luego el Marañon y por último el Amazonas hasta Iquitos.

Cabe resaltar que el río marañon es la frontera norte de la reserva nacional Pacaya Samiria. Por ello el proyecto de impacto ambiental será de gran importancia en la realización de este proyecto.

La inversión estimada es de US$860 millones. Y ente los principales retos del proyecto estará la construcciónn de 10 puentes, de los cuales el mas largos alcanzarían los 800 y 500 metros de largo sobre los ríos Marañon y Nanay. Y el proyecto sería financiado con capital privado.

En mi opinión, el proyecto es interesante, porque es fundamental la construcción de vías de transporte en estas zonas del país que han sido tradicionalmente olvidadas por los gobiernos.

A primera vista, dudo que el proyecto cueste US$ 860 M. ya que eso sería US$1,72 M/Km. Y no conozco ningún proyecto de tren que haya costado tan poco. Menos en condiciones tan adversas, como una selva en donde no hay vías de comunicación.

Vamos a esperar los resultados de los proyectos y estudios de impacto ambiental, para poder evaluar el proyecto, ya que están costando US$ 27,6 M que ese sí es dinero de todos los peruanos. Así que estaremos al corriente.

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