Noticias

Cada ver que entro a leer noticias, me decepciono de lo que se están convirtiendo las cabeceras de los diarios mas importantes del país.

Lo único que encuentro en internet, son Fútbol, chismes y modelos. y cuesta trabajo encontrar alguna noticia sería. Así que de vez en cuando trataré de recolectar algunas noticias que a mi juicio son de interés. Aquí las primeras.

La corrupción según Basadre

Perú el país menos feliz

TCL con EEUU no benefició al Perú

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Las tarjetas del Metropolitano

Fotografía tomada de La Republica

Hace un buen tiempo que no comentamos nada de nuestro estimado Metropolitano.

Bien, leo en todo los diarios que se ha iniciado el reparto gratuito de tarjetas de pago.

El funcionamiento de la tarjeta es muy sencillo, la tarjeta lleva un chip el cual se recarga en una máquina con el importe correspondiente al pago y al pasar el torniquete el usuario acerca la tarjeta a un lector que realiza la lectura de la tarjeta y valida el ingreso, actualizando el valor de la tarjeta. Una maravilla de la electrónica y la informática.

Los sistemas de identificación por radio frecuencia (RDFI) no son ninguna novedad en la electrónica, se desarrollan hace mucho tiempo pero sin duda ha encontrado un uso masivo en las aplicaciones de control de accesos, solo que en el Perú nunca habíamos controlado un acceso. En el futuro se espera que cada producto del supermercado lleve una etiqueta RDFI y y al pasar por un arco lector, toda la compra sea identificada y cargada automáticamente a nuestra tarjeta de crédito. Sin duda un futuro emocionante.

Lo que me llama la atención en el caso del Metropolitano es que hasta hoy solo se han repartido 93 mil tarjetas. Cantidad que me parece muy baja en comparación con los 700 mil viajeros diarios que se comentaba iba a tener El Metropolitano. Lo cual me parece significativo, porque no es lo mismo 93 mil pasajes cobrados al día que 700 mil. Sin duda los ingresos no serían los esperados.

Todo esto es curioso porque en los últimos meses El Metropolitano ha estado funcionando gratis. Entonces si yo viviese en la ruta, ¿qué haría? Me voy gratis probando El Metropolitano o pago una combi que va por un camino menos directo. Claramente iría en el Metropolitano, por tanto, estos meses el sistema debe haber probado la cantidad de viajeros normal y afinado la frecuencia de los buses (no hay 600 mil viajeros diarios ocultos esperando que cobren para subirse al metropolitano). Entonces los viajeros diarios del sistema son 93 mil y no 700 mil como se vendió inicialmente.

Bien como Castañeda ya se va en unos meses, sería bueno que nos deje el proyecto económico del Metropolitano, con los ingresos esperados, los gastos, y las proyecciones económicas. No solamente porque habrá que pagar los 600 millones que costó ( y nos deja) sino porque el proyecto debe ser viable para que mantenga funcionando en el tiempo y no nos haya vendido un enfermo cardiaco que a los 3 años va a estar fuera de servicio por falta de presupuesto.

Pero qué le va a importar… si ya lo construyó y ya se va.

Dateros

Encuentro en internet la interesante iniciativa “todos somos Dateros”

¿Qué es un datero? Pues en pocas palabras es aquel que observa un problema y lo comunica. También es aquel que propone una solución a un problema que observa o el que tiene una iniciativa para mejorar una realidad.

La web ha nacido para datear específicamente sobre problemas de El Metropolitano. Y ya podemos ver algunos comentarios, como: ausencia de estacionamiento para bicicletas, ausencia de ciclovías, exceso de velocidad de vehículos, retirar las barras de salida de las estaciones etc.

Sin duda una iniciativa válida, de lo mas original y esperamos que funcional. Que nos recuerda que las nuevas tecnologías juegan un papel importante en la comunicación entre sociedad y gobierno. Así como puede llegar a ser un elemento de presión para que el Gobierno mejore.

Ojalá hayan iniciativas similares en otros aspectos del gobierno, se me ocurren cosas como denuncia donde hay un tombo corrupto, trámites judiciales, sobre el congreso, proyectos sin pies y cabeza etc.

Se que en la administración pública hay mucha gente de calidad pero sin poder de decisión que no pueden hacer nada mas que observar como sus jefes lapidan el dinero de todos los peruanos. Estoy seguro que ellos podría ser unos muy buenos informantes para este tipo de iniciativas.

¿Cansado de ver que el gobierno actúa mal? Pues a través de páginas como estas puedes iniciar algún cambio

link: Datea

Minería y homófogos

Retomando los temas off topic de los viernes dos noticias me llaman la atención.

La primera es que el 70% de las exportaciones peruanas son productos mineros. Pero que de ese 70%, el 42% son oro y 36% cobre.

70% de nuestra exportaciones son recursos no renovables, me parece demasiado. Si bien el Perú es un país productor de recursos, debería tener una agresiva política de industrialización, porque esta claro que estos recursos no durarán toda la vida y sería bueno pensar en las próximas generaciones.

Pero de ese 70% el 42% es oro, un producto cuya función principal y razón de existir, es ser un bien refugio financiero, especialmente en épocas de crisis y con un valor muy volátil y sobretodo cuyo precio es un índice del pánico financiero global. Un producto que no sirve para nada mas que para medir el pánico financiero.

Sin duda un tema preocupante que nos recuerda lo frágil que es nuestra economía. Recuerdo que una época estuve trabajando por Alemania y luego de conocer bien el país le pregunté a un amigo Alemán, ¿pero si uds no tienen recursos naturales, cuál es la riqueza de este país? Me respondió: Las industrias.

Qué diferencia..!! las industrias se adaptan, se renuevan , crecen, y dan bienestar a lo largo plazo ¿Qué haremos nosotros cuando se nos acabe la minería? O si el precio del oro se va al diablo por capricho del mercado.

La segunda corresponde a que el Perú es el país mas homólogo de América latina, porque no firmo la Declaración de la Asamblea general de las Naciones Unidas, Orientación Sexual e identidad de género. Noticia que nos muestra que en temas de libertades civiles seguimos en pañales.

La noticia sigue con algunas estadísticas interesantes como que en 2009 hubieron 19 asesinatos a personas TLGB (Trans,lesbianas, Gays y bisexuales), es decir mas que los asesinados por sicarios.

Seguro que el ministro de transporte les manda a poner un chaleco con el DNI estampado como lo hace con los moteros.

Cámaras de vídeo

Link: vídeo en el Comercio

En los últimos tiempos estamos siendo inundados de vídeos que ocurren en nuestras calles. Asaltos al paso, atropellos, choques robos, etc. estos llenan nuestras pantallas todos los días gracias a las cámaras de vídeo vigilancia instaladas en los distintos distritos de la ciudad.

Los avances tecnológicos han abaratado de tal manera la tecnología y ha facilitado su uso, que la implementación de estas redes de vigilancia esta al alcance de todos, tanto para los usuarios públicos como privados.

El vídeo no solo muestra un atropello impactante sino que podemos darnos una idea del centro de vigilancia de Surco, sin suda un centro bastante equipado para nuestra realidad, y equipado con muchos recursos humanos.

Lo cual refleja cómo la sociedad civil (municipios), se hacen cargo de la seguridad de sus vecinos.

Hay infinidad de aplicaciones para estas imágenes, prevención del delito, servir de pruebas en procesos judiciales, identificar puntos calientes en la ciudad, gestión del tráfico, etc. también se espera que sean elementos disuasorios para el delito o cometer alguna falta.

Pero la real prueba para estos sistemas, será integrarlos con servicios de acción en las calles, como avisar a la policía, a los bomberos, a las ambulancias etc, y ver el tiempo de respuesta desde que se visualiza el hecho hasta que la ayuda se haga presente en el lugar de los hechos.

Esta implementación tecnológica en Surco, dista mucho de realidad que vemos en las comisarías Policiales, donde a veces no hay siquiera una impresora o se sigue usando el papel carbón.

Claramente nos muestra que son los municipios los que se deben encargar de coordinar todo tipo de acciones con las demás instituciones. Así como la necesidad de equipar al serenazgo en labores de seguridad.

Propuestas de candidatos municipales: Lourdes Flores

Luego de lo post realizados a los candidatos, Villarán, Iberico, Lay y Alegría, esta vez el turno es para Lourdes flores (LF), candidata por Unidad Nacional a la alcaldía de Lima.

No hay que dar preámbulo sobre LF, todos la conocemos, así que vamos directo al grano. Para el post me he basado en el documento “Unidad Nacional Plan de Gobierno Lima metropolitana 2011-2014” que he encontrado en El Comercio.

El documento tiene 38 páginas muy sencillas de leer, así que recomiendo su lectura total, ya que en este post solo trataremos temas de transporte y urbanismo.

LF es la primera candidata que presenta un plan de gobierno por escrito. Sin duda un hecho significativo en nuestra fauna política.

Para hacer el análisis mas ameno, escribiré mis comentarios directamente bajo el texto.

Resumen:

2.- Expansión de lima

  • Considerar zonas de reserva urbana los terrenos de Piedras gordas y pampas de San Bartolo. Para que sean planificados por el Instituto metropolitano de planificación.

[TP]: Es la primera vez que escucho a un candidato hablar sobre gestión de territorio y reservar espacio para el futuro crecimiento de la ciudad. Sin duda algo digno de resaltar.

3.- Infraestructura

  • Agua: coordinar con sedapal
  • Luz: coordinar con Luz del sur y edelnor
  • Telefonía: impulsar banda ancha, simplificando trámites
  • Gas: simplificación de trámites

[TP]: Solo habla de coordinar con las empresas (agua, luz, gas, telecom) involucradas, para mejorar los servicios, sin especificar mucho. ¿pero para esto no están las superintendencias?

4.- integración física y cultural de Lima

  • Generar áreas de Esparcimiento
  • Promover corredores ecológicos
  • Consolidar red arqueológica de lima
  • Consolidar red de mercados modelos

[TP]: Esto no es mas que una declaración de intenciones.

Programas especiales

A.- Potenciar el instituto metropolitano de planificación y unificar el catastro, promover zonas de uso especial. Renovar el plan MET.

[TP]: Sin duda hay que poner orden, pero habría que desarrollar la idea.

B.- Rehabilitación integral:

  • Programa de fomento de desarrollo urbano, para áreas de extrema pobreza.
  • Programa de mejoramiento urbano: muros de contención, malecones, pasajes, lozas deportivas, escaleras.

[TP]: Esto no es mas que una declaración de intenciones. Ya que no se especifica en que consistirán estos programas, de cuántos malecones, loza, escaleras estamos hablando. ¿cuál es el presupuesto necesario?

C.- Costa verde

  • Propiciar proyecto
  • Concursos públicos

[TP]: El proyecto de la costa verde ya existe y se viene trabajando en el hace años, no se especifica un proyecto claro, presupuesto, alcance, etc. que bien existen, que por lo menos debería especificar un plan de gobierno.

5.- Calidad Ambiental

  • Residuos sólidos
  • Crear autoridad de residuos sólidos
  • Formalizar el negocio de recogida de basura y eliminar botaderos ambientales.

Aguas servidas

  • Programa Agua para todos
  • Promover la inversión

Calidad de aire

  • Mejorar las redes de monitoreo ambiental
  • Fomentar ciclovías y caminatas
  • Construcción de estacionamientos
  • Realizar medidas de ruido

[TP]: Esto no puede ser un plan de gobierno en materia ambiental, es una declaración de intenciones. En lima nunca ha habido un plan ambiental real y estas declaraciones no están a la altura del problema. Los programas deberían ser mas concretos, especificar el presupuesto, el alcance, planos etc. no puede ser que el plan nacional de Agua que requiere una inversión de US$ 10000 millones, para el caso de lima se resuma en esta declaración de intensiones. Creo que el tema es demasiado grande y serio para ser tratado de una manera tan somera.

6.- Prevención de desastres

  • Asumir competencias de defensa civil
  • Reforzar infraestructuras, hospitales, bomberos.
  • Impulsar la construcción de centros de emergencia

[TP]: Me parece muy bien la idea de fomentar la prevención de riesgos, sin duda una idea novedosa dentro de las candidaturas. Espero que esta idea sea mejor desarrollada.

Transporte

  • Potenciar Gerencia de transporte urbano. Y coordinarlo con Instituto metropolitano de planificación, aprobación del consejo metropolitano y la asamblea de alcaldes.
  • Autoridad única para la administración de la vialidad, tránsito y transporte

[TP]: Estas ideas van por buen camino

Acciones a corto plazo

  • Corredores viales: entre los cual la mayoría ya están propuestos en el plan JICA
  • Reestructuración de rutas de transporte público
  • Planes piloto de transito ordenado

[TP]: Me parece muy bien que Lourdes presente su candidatura como una continuidad al único gran plan que hay para Lima (plan Maestro del Lima y Callao, JICA) y que no se aparte del camino. No hay que inventar nada nuevo, solo seguir el plan.

A mediano plazo

  • Promover de la transformación empresarial de transporte
  • Promover de la organización y modernización del sistema de taxis
  • Promover la cultura del respeto
  • Implementar un sistema de gestión de tráfico centralizado

[TP]: En estas declaraciones Lourdes Flores falla, porque son solo una declaración de intenciones, sin mayor detalle. Para atender a las 10000 combis y 57000 taxis de la ciudad no basta con promover su organización sino un gran plan. Por otro lado la gestión de tráfico se puede considerar como parte del plan JICA

Proyectos en vías expresas nacionales

  • Periférico vial norte 31 km a US$398 millones, y 12,4km a US$ 211 millones
  • Vía periurbana: 11akm a US$230 millones

Vías expresas metropolitanas

  • Extensión de paseo de la república hasta panamericana sur: 5,5 km a US$ 74 millones

Proyectos vías arteriales y colectoras

  • mejoramiento de avenidas varias

Inversión en la red vial de US$ 1000 millones, solo es posible financiarlo con recursos del gobierno central y/o concesiones.

[TP]: Me gusta como LF ha atacado el tema de infraestructura vial, al proponer proyectos del Plan JICA con sus presupuestos, en este tema no hay mas que explicar de dónde se sacará el dinero. Debería incluso listar mas proyectos del plan JICA, para explicar a la población cual es el plan maestro para Lima y Callao.

Pero ¿qué pasa si el gobierno no te da el dinero? ¿Alguna alternativa?

Terminales terrestres

  • Reactualizar y convocar a concurso de 2 terminales terrestres (centro y sur)

[TP]: Me gusta como se plantea este tema, reactualizar el proyecto y convocar a la inversión privada, no hay mas, claro, veraz y directo.

Comentarios:

En general el documento no me parece un plan de gobierno sino una gran declaración de intenciones. Intenciones que son buenas y van en el sentido de ordenar la ciudad, pero en estas intenciones no veo trabajo de gabinete, no veo estudios, proyectos, dimensiones, cantidades, presupuestos, planos etc. Que son muy necesarias para avalar o rechazar una intención y ponerla en su real dimensión. 38 páginas para un plan de gobierno definitivamente no puede ser mas que una declaración de intensiones y no un plan de gobierno.

Llama la atención que en el documento no hay mención al tema de transporte masivo, metro, tren, autobuses, metropolitanos etc ¿Cuál es la posición de LF al respecto?

En el vídeo que presentó en la hora N, se ve un tren ligero que tildan de metro, pero no hay ni en el documento ni en el vídeo alguna explicación al respecto.

En tema de transporte LF le da continuidad al Plan maestro de Lima y Callao al 2025 (plan JICA), lo cual me gusta mucho, y es clara con el presupuesto. Lima necesita obras de infraestructura y esas cuestan, los proyectos están ahí.

Llama la atención que no hay ninguna intensión ingeniosa y de bajo coste en tema de movilidad. Tampoco una análisis de como llegamos a la situación en que nos encontramos y las soluciones van hacia las grandes obra de infraestructura vehicular (vías rápidas, corredores viales). Cosas simples como, poner límites a la ciudad, cambiar zonificaciones, pintar pasos de cebra, ampliar veredas, densificar la ciudad, cambiar zonificaciones, construir polígonos industriales, zonas residenciales etc. ¿Dónde esta la explicación de como sería esa ciudad policéntrica que tanto escuchamos en otras declaraciones?

Al parecer en estos aspectos LF le dejará el trabajo al instituto de planificación, y solo dice que lo potenciará. Parece que todo el trabajo esta aún por hacer.

Esperamos que LF desarrolle y sea mas específica en muchos de estos temas por el bien de Lima y su candidatura.

¿Cómo densificar la ciudad?

En distintos post, he hablado de la necesidad de densificar la ciudad. Para que haya mas población, se creen nuevos mercados, haya mayor demanda,mayor oferta de servicios y así la gente no tenga que trasladarse tanto, reduciendo sus necesidades de transporte y mejorando el uso del espacio público.

Pero, ¿cómo densificar una ciudad que esta formada por viviendas relativamente pequeñas (100-200m2)?

Cuando se piensa en desarrollo inmobiliario, lo primero que se nos ocurre son grandes terrenos en los cuales se construyen enormes complejos habitacionales. Así los promotores realizan buenos negocios y obtienen un mayor beneficio.

Esto esto resulta en una escasez de terrenos construíbles o proyectables para la oferta inmobiliario, porque los terrenos grandes son muy pocos.

La solución creo yo, podría estar en un desarrollo urbano similar al de Manhattan, New York.

A pesar que lo primero que se nos viene a la cabeza es pensar en rascacielos y edificios de mas 50 pisos, Manhattan esta poblado de edificios relativamente bajos y sumamente angostos.

En casi todos los barrios se encuentran edificios pequeños, de 4-6pisos, con no mas de 8 metros de frente y a pie de calle. Son lógicamente edificios antiguos, pero que cumplen perfectamente su función y podrían servir de inspiración a los arquitectos nacionales para buscar una solución que se adecúe a nuestra realidad.

Las siguientes fotografías, de mi archivo personal, ilustran lo que digo, lógicamente estos edificios no tienen plazas de estacionamiento, pero es que no son necesarias. Lo cual dista mucho de las ideas del alcalde de Jesús María.