menos paraderos en la av. Abancay

Leo en La República la que me parece una excelente noticia, la reducción de paraderos en la av. Abancay.

Es una buena noticia porque siempre he creído que hay un exceso de paraderos en nuestras avenidas. Es decir hay prácticamente un paradero en cada cuadra. Lo cual es malo, pues no hay continuidad en el tránsito.

Lo que pasa es que en una época nos mal acostumbramos a decirle al chofer de la combi “baja en la esquina”, y esta obedecía, así la gente se olvidó de caminar al paradero, ya que paradero era cualquier esquina.

¿A qué distancia debe estar un paradero de otro? Buena pregunta, aunque dependerá de cada caso específico, pero en general y en una avenida recta, los paraderos deben estar separados unos 400 metros. Es decir que una persona caminaría unos 200 metros para llegar al paradero mas cercano. Esto permite al bus avanzar una distancia regular sin interrumpir su marcha. Es decir, da fluidez al tráfico.

Esto significa que la gente debe caminar mas, lo cual es bueno pues es un ejercicio. Por otro lado y acá la clave del asunto, no se puede hacer que la gente camine mas si no se adaptan las veredas para un flujo peatonal mayor, porque sino la gente invadirá la vía, ya que no tiene espacio para caminar. Así que las veredas de la avenida Abancay deberán de dejar de tener 1,2 metros y pasar a 5 metros por lo menos, de lo contrario la medida será contraproducente para la ciudadanía.

Pero seguro que nuestras luminarias ya lo han pensado….

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Susi contra los carteles

Menudo cargamontón que le están haciendo todos los aspirantes a congresistas a la alcaldesa de Lima, por el hecho de retirar los paneles de los candidatos que no cumplan la ordenanza 970. de la municipalidad de Lima.

¿Qué dice hace la ordenanza 970?, pues regula donde se deben colocar los paneles y donde no. Es decir, por fin alguien le dice a los candidatos – se se puede hacer lo que les de la gana con la ciudad, y hay que tener un orden mínimo.

Leyendo la ordenanza 970, es bastante simple, clara y solo dice cosas de sentido común, por ejemplo que no se puede poner carteles en bermas centrales, carreteras y vías rápidas o en postes de alumbrado público. Es decir lo mínimo para un orden normal.

La verdad si yo hubiese hecho la ordenanza, habría sido mas estricto…

¿cuál es entonces el problema? Que los candidatos, contratan agencias de publicidad chichas que hacen lo que quieren, y ponen carteles que no cumplen ninguna norma y los ponen donde quieran. Además que hacen lío, porque como el congreso es un negocio están viendo afectados sus futuros ingresos, y también sus gastos actuales de campaña.

Creo que con esta ordenanza la Alcaldesa se gana un punto en mi corazón, es la primera vez que yo recuerde que alguien pone freno a esa selva de carteles que vemos cada vez que hay elecciones y a esos volantes, paredes pintadas y hasta ni los cerros se salvan. Que dejan permanentemente los candidatos luego de las elecciones, haciendo de esta ciudad mas horrible de lo que ya es.

Adjunto:ORD-970

Susi contra los carteles

Menudo cargamontón que le están haciendo todos los aspirantes a congresistas a la alcaldesa de Lima, por el hecho de retirar los paneles de los candidatos que no cumplan la ordenanza 970. de la municipalidad de Lima.

 

¿Qué dice hace la ordenanza 970?, pues regula donde se deben colocar los paneles y donde no. Es decir, por fin alguien le dice a los candidatos – se se puede hacer lo que les de la gana con la ciudad, y hay que tener un orden mínimo.

 

Leyendo la ordenanza 970, es bastante simple, clara y solo dice cosas de sentido común, por ejemplo que no se puede poner carteles en bermas centrales, carreteras y vías rápidas o en postes de alumbrado público. Es decir lo mínimo para un orden normal.

 

La verdad si yo hubiese hecho la ordenanza, habría sido mas estricto…

 

¿cuál es entonces el problema? Que los candidatos, contratan agencias de publicidad chichas que hacen lo que quieren, y ponen carteles que no cumplen ninguna norma y los ponen donde quieran. Además que hacen lío, porque como el congreso es un negocio están viendo afectados sus futuros ingresos, y también sus gastos actuales de campaña.

 

Creo que con esta ordenanza la Alcaldesa se gana un punto en mi corazón, es la primera vez que yo recuerde que alguien pone freno a esa selva de carteles que vemos cada vez que hay elecciones y a esos volantes, paredes pintadas y hasta ni los cerros se salvan. Que dejan permanentemente los candidatos luego de las elecciones, haciendo de esta ciudad mas horrible de lo que ya es.

 

Adjunto:ORD-970

¿Cómo funcionará el tren eléctrico?

Leo en El Comercio, un resumen de como funcionará el tren eléctrico.

Primero decir que la entrega del tren eléctrico será el 11 de julio, a escasos 17 días del cambio de mando, así como para decir -yo lo entregue terminado y ya que el próximo se las arregle- (misma estrategia que con primeros 9km) ¿Curioso verdad? Igual ha pasado con El Metropolitano, que estaba que se terminaba desde mayo, y aún no funciona al 100%. Así funcionan nuestros políticos.

Hay 5 trenes adquiridos hace 20 años, los cuales tendrán una capacidad de 1200 personas y se calcula que la frecuencia será de entre 15 a 19 minutos.

Es increíble que proyecto que se ha estado planeado (retomado) desde hace 5 años, no haya previsto la compra de mas trenes o no haya buscado un operador con tiempo. 15 minutos de espera, es una vergüenza desde cualquier punto de vista, además hay que decir que con esta frecuencia, el sistema simplemente no sirve para lo que fue creado.

1200 @ 20 minutos, son 6000 pasajeros a la hora… para esa población de medio millón… es decir, no servirá para nada.

Según cuentan, 11 unidades del consorcio operador se sumarán al servicio en 1 año, ojalá así sea.

Precios: 1,5 soles para adultos y 0,75 para escolares y universitarios. Se mantiene la política de precios bajos… ojalá resulte rentable para el operador. De momento para el pueblo peruano es un gasto y una subvención.

Demanda: 150 mil pasajeros al día. Es decir igual que El Metropolitano, pero a aun coste mucho mayor y en 20 años…. Un orgullo nacional.

Yo francamente no entiendo como nadie critica este proyecto, y solo dicen -con tal que traiga algún bien….- Lo peor de todo es que la factura de este proyecto mal llevado, la hemos pagado, la seguimos y la pagaremos en el futuro, todos los peruanos. Creo que los limeño y todos los peruanos no nos merecemos que nos traten así, como idiotas que aceptan cualquier cosa.

Todavía este gobierno quiere amarrar el proyecto de línea 2 de tren eléctrico… hay que ser caradura…

Parking robotizado

Cada vez hay menos lugares donde aparcar en nuestra ciudad… y cada vez habrá menos. 10 000 vehículos se suman al parque automotor cada mes, estos carros hay que estacionarlos en un lugar, pero no solo eso, cuando llegamos a un destino, hay que aparcar el carro en un lugar.

Por supuesto el diseño de nuestras calles, la mentalidad de los vecinos y menos la visión de nuestros gobernantes está a la altura del reto.

Ahí esta el alcalde de Miraflores que para contrarrestar la falta de aparcamiento público ha decidido

que cada edificio nuevo deberá tener 2 cocheras para visitas…¿Cómo se pude ser tan falto de visión?

10000 vehículos se suman cada mes al parque automotor, en nuestra pequeña economía. Si esta sigue creciendo la cifra se doblará o triplicará fácilmente. ¿Dónde estacionaremos estos carros?

Para soñar un poco dejamos un vídeo sobre los parking robotizados ya ya se viene instalando en ciudades del primer mundo, a ver si alguna vez veremos uno en estas latitudes.

 

Acá el link. Paking robotizado.

11 000 menores ultrajados en dos años

Salgo del tema del transporte, por una noticia que me deja helado.

Leo en La República que en perú se agredieron sexualemente a 10 962 menores de edad en los últimos 2 años. La cifra me deja sin palabras.

De esa cifra, 7292 fueron niñas, mientras que 3670 fueron varones.

El 60% de esas víctimas fueron violentadas por gente de su entorno, es decir en su casa y por personas cercanas a ellos.

¿se puede aplicar pena de muerte a 10 mil violadores?¿se puede meter preso a estos 10 mil violadres?

¿Qué pasa en nuestra sociedad? ¿Cómo es posible que nadie haga nada, que sirva para algo? Realmente son cifras de escandalo, que me hacen preguntarme si vivimos en una sociedad enferma, o simplemente que somos una sociedad donde nada importa y se tapan estos delitos  a propósito.

 

 

 

Multa a los peatones, crónica de un fracaso anunciado.

El 15 de noviembre comenzó la campaña de multa a los peatones. En este blog le dedicamos un post, a esta campaña a la cual no le encontraba pies ni cabeza y pronosticábamos para ella una corta vida y que no serviría para mucho.

Hoy día 21 de febrero, aparece en El comercio, un artículo, indicando que la campaña no ha servido de nada. Es decir la campaña ha tenido 3 meses de vida.

Entre los motivos se indica que la policía no cuenta con suficientes efectivos para hacer cumplir la norma. Los infractores tiene muchas alternativas para no pagar las multas. Solo 200 personas han asistido la clase única de educación vial. Solo han cumplido con pagar la multa 900 peatones, para hacer una recaudación total de S/ 5985 soles.

 

5985 soles..!!! habría que preguntarle al ministro. ¿Cuánto ha gastado en promocionar esta campaña?, ¿cuántas horas-policia perdidas en hacer publicidad?, ¿cuánto ha costado todos los panfletos idiotas que han impreso para publicitarla?

Si justificamos que esta campaña solo ha servido para que la gente aprenda a comportarse y a cruzar la calle. Estoy seguro que es la peor campaña, financieramente hablando que jamás se ha realizado en la ciudad y habría que recordarle al ministro que la ha pagado con plata de todos los peruanos.

Sin mencionar que desde el punto de vista de los resultados es un completo fracaso.

 

El post que hicimos en su día, sobre la campaña, parece hoy una profecía

el ministro debería entender el concepto de separación de tráfico. antes de tirar nuestros impuestos.