Los cruceros llegan a Matarani

La noticia la leo en El Comercio. 3500 turistas llegaron esta semana en crucero a Matarani. Una cifra nada despreciable, una oportunidad de lujo, pues recibir 3500 turistas de golpe, con buen poder adquisitivo, es una esplendida oportunidad para hacer negocios y mejorar la economía local.

 

Y es que los cruceros representan un filón de negocio que hay que aprovechar. Primero es un negocio al alza. Los aburridos turistas del norte que ya se conocen medio mundo buscan experiencias nuevas y los cruceros están de moda en todo el mundo, la cantidad de viajeros se incrementa cada año y también lo hacen nuevas rutas y puertos.

 

El negocio de los cruceros esta siendo seriamente estudiado por ciudades con puerto que ya se están peleando por ser base o puerto de desembarco, esto beneficia mucho a los países y a las ciudades, por ejemplo España ingresa unos 1200 millones de euros y emplea a 25000 personas en esta industria. Otro ejemplo es la ciudad de Vigo que era un puerto tradicionalmente pesquero y hoy se esta reconvirtiendo al sector y ya recibe 253000 pasajeros.

Se calcula que por cada pasajero que pase 6 u 8 horas en una ciudad, gasta unos 60 o 70 euros. Esto claro esta en el mediterráneo, pero acá algo seguramente les sacamos.

 

Te imaginas conseguir que algunos de nuestros puertos sea plaza de embarque o desembarque, con viajeros que se alojan en hoteles, comen en restaurantes, visitan la ciudad, sin duda es una gran oportunidad que los municipios deberían potenciar.

 

Mas sobre el tema

Un sector a prueba de siniestros

150 037 vehículos nuevos vendidos en Perú en 2011

La noticia la leo en El Comercio y los datos son de Araper. Esto significa un incremento del 24,2%, es decir un crecimiento impresionante.

150 mil vehículos que han ingresado a nuestras pistas este año. Una cifra que muestra la mejora económica que vivimos. Habría que recordar que nuestro parque automotor es muy pequeño comparado con nuestra población, y que en realidad debería ser mucho mayor.

Entonces si hay tan poco vehículo para nuestra población ¿Por qué la tráfico es tan terrible?

El problema no esta en las combis o solo en el transporte público, el problema también son justamente estos vehículos privados, dónde ponemos 150 mil vehículos mas cada año, dónde los aparcamos, en qué vías entran.

La realidad es que nuestras ciudades no tienen la infraestructura suficiente par absorber 150 mil vehículos por año, ciudades diseñadas como un pueblo, pero peor aún con mentalidad de pueblo, que ya se ven colapsadas por la cantidad de vehículos, no puede absorber esa cantidad de vehículos.

 

Este es el gran problema del transporte, la falta de urbanismo, de infraestructura, de preparar nuestras ciudades para el siglo XXI, para hacerlos modernas y funcionales.

El petróleo no se esta acabando, lo que se esta acabando es el petróleo barato

En varios post ya hemos hablado sobre el pico del petróleo. Pero normalmente no lo relacionamos con los efectos que puede tener en la economía.

La relación es simple, una economía basada en el petróleo, ¿cómo va a afectar a la economía una subida de los precios y una alta volatilidad de los mismos?

el siguiente artículo nos habla al respecto

We’ve hit “peak oil”; now comes permanent price volatility

Seguramente nuestros políticos ya los están previendo….

Cuando las corporaciones se hacen con la ciudad

Que las corporaciones se hagan con los estados es la característica de los últimos 50 años en el mundo. Lo vemos todos los días en las noticias, las empresas utilizan su poder económico para dictar leyes, que favorecen sus intereses, muchas veces no dando opción a los ciudadanos a elegir entre diferentes servicios, sino a verse obligados a utilizar los servicios de que dan esas empresas.

Casos emblemáticos los vemos en EEUU por ejemplo su servicio de salud público y el lobby de las empresas de seguros médicos, la lucha de las grandes empresas de Hollywood  contra la piratería a nivel mundial, un millonario que quiere cambiar las leyes españolas para construir un mega casino, bancos, pesqueras, mineras, discográficas, editoriales, etc. muchas empresas luchan por construir un circulo virtuoso de leyes que protejan sus intereses o que los beneficien, es así, todos los sabemos.

Son presa fácil aquellos estados pobres, venidos a menos, que requieren servicios, puestos de trabajo, infraestructura, que no tengan dinero para pagar. Entonces llega la empresa buena gente y ofrece infraestructura a precios y condiciones que son de asalto. Los gobernantes ávidos de infraestructura vistosa aceptan las condiciones, total, se paga ente todos y los votos son para ellos.

La obra se realiza, algunas bien, la mayoría mal. Y en el camino dejamos una ciudadanía sin opciones, antes podía acceder a un parque público ya ahora tengo que pagar para ver unas fuentes. Que antes podía ir al aeropuerto libremente y que quisieron ponerle un peaje,  podía cruzar la ciudad y ahora tengo que pagar un peaje,  un nuevo peaje en la futura vía expresa, y porqué no otro en la javier prado, y si adelantamos el de asia, antes podía ir a tranquilamente a una zona comercial y ahora tengo que pagar un parking, trenes que van vacíos pero que igual cobran al estado por kilómetro recorrido.

Pero lo peor es que hasta el estado se sube al carro del limita y cobra, un peaje en una vía expresa totalmente amortizada y que de expresa no tiene nada. Un comisario que exige a sus policías 200 soles diarios,  unas playas que buscan hacer caja con los veraneantes, ministerios que cobran por documentos que ya hemos pagado todos los ciudadanos con nuestros impuestos para que sean elaborados.

Es que ya no es válido decir que si queremos mejores infraestructuras y servicios de calidad hay que pagarlas y que por eso los cobros, es que simplemente nos están quitando los servicios mínimos.

¿No era el estado, el municipio, el que debe dar servicios mínimos para la gente y defender nuestros derechos e intereses? En qué momento decidieron traicionarnos. No pueden acaso brindar la infraestructura mínima que requiere una ciudad, un servicio básico y fundamental. ¿no es nuestro derecho? Si además lo pagamos nosotros con nuestros impuestos…

El lago de agua dulce mas grande de China se ha secado por la presa de las tres gargantas

Ahora, que se discute el tema de hacer o no presas para la generación eléctrica en la Amazonia. Esta noticia nos hace recordar que no todo es felicidad como lo pintaba el gobierno chino, sino que siempre hay un lado amargo.

la noticia esta en francés, pero las imágenes hablan por si solas.

El lago de agua dulce mas grande de china se ha secado por la presa de las tres gargantas.

 

 

 

Cerraron #megaupload, volvamos al P2P

Guía para novatos

 

Suecia construirá una superautopista-bici

Excelente noticia que leo en la Informacion. Suecia construirá una autopista para bicicletas entre las ciudades de Lund y Malmo. De unos 30km de longitud, de cuatro carriles y que constará 5 millones de Euros.

La autopista constará con salidas, protección contra el viento y autoservicios.

Según se indica en la noticia, en Dinamarca se esta también construyendo una sistema de autopistas bici para la zona comprendida en un radio de 7 a 15 km de la ciudad.

Las ventajas de estas autopistas para bicicletas son que son mucho mas baratas de construir que las de carros, crean mas puestos de trabajo y son mejores par ala salud y la calidad del aire.

Un excelente ejemplo de lo que debe ser el futuro, a ver si por acá algún alcalde se le ocurre algo similar.