Cateles contra semáforos

2 imágenes de la genial web, PerúFail, nos ilustran la realidad en que vivimos.

unos carteles que impiden ver el semáforo

unos carteles que tapan completamente el semáforo

 

¿Cuándo será el día que los municipios hagan algo con los carteles y las imágenes en nuestras calles?

 

 

Construir en china

Los chinos nos muestran lo que es eficiencia, construir un hotel de 30 pisos en 15 días….!!!!!

lo hacen con módulos prefabricados, y el hotel es capaz de resistir un terremoto de grado 9.

 

Parqueos en el parque Kennedy

Interesante la noticia que leo en el Comercio, en la cual el municipio, dará a concesión por 30 años un gran aparcamiento que se construiría debajo del parque Kennedy en Miraflores.

El modelo de financiamiento para la construcción de la obra, es la concesión a 30 años por la cual la municipalidad recibiría el 7,5% de los ingresos.

Por supuesto ya se escuchan las voces de protesta, de vecinos y algunas asociaciones quienes temen que el parque se congestione, asi como se atente contra el área verde.

A mi me parece una excelente obra, en miraflores faltan estacionamientos, y la concesión es una buena forma de financiarse. Además si no se construye nada, ¿cómo desarrolla la ciudad?

Lo único que no entiendo es porqué habría que eliminar los parqueos de la superficie. Esta claro que la empresa concesionaria querrá eliminarlos para que todos desfilen por el parqueo, pero qué pasa con los vecinos, los negocios, el repartidor o el distribuidor. No todos tienen que estar obligados a pagar. El municipio debe garantizar un mínimo de estacionamientos libres, o de pago, pero en la superficie.

Veo, veo ¿Qué ves?

La imagen, es la de web de reportube, de El comercio. En ella se aprecia que viene el tren y la gente camina desprevenidamente en las vías.

A esto, el reportero y cualquier persona le llamaría imprudencia.

Pero si miramos la foto con mas atención también veremos mas cosas. Por ejemplo vemos que la rampa del puente peatonal termina a un par de metros de las vías del tren y que este espacio, no esta señalizado ni delimitado, ni hay una barrera que separe a la gente de la vía del tren.

Vemos que del otro lado de la vía y a escasos par de metros, hay una mesa, donde al parecer alguien esta comiendo. Es decir que esto es practicamente un restaurante.

¿Desde donde se toma la foto? al parecer desde una combi o bus, que esta cruzando las vías del tren, si que haya ninguna luz o barrera que delimite el paso del vehículo.

¿Qué cantidad de gente hay? pues en toda la foto se ven a las de 100 personas, que están ahí en las vías o en las inmediaciones del tren.

Conclusión, la gente esta ahí mezclada con el tren, sobre las vías. Entonces me pregunto, ¿De quién es la imprudencia? de la gente que esta ahí o  de los responsables del tren porque no separan adecuadamente los flujos (tren y peatones). De quién es el pésimo diseño del puente que envía a los peatones directamente sobre las vías del tren y quién es el irresponsable, el que esta ahí o el debe vigilar los accesos a la zona de influencia del tren.

Es muy fácil echarle la culpa de las imprudencias a los peatones, a la masa, a la ciudadanía. Pero nadie lo ve como el mal diseño y la falta orden y gestión de los proyectos.

Esto mismo ocurre en toda la ciudad, cuando faltan pasos peatonales en cualquier esquina, cuando no hay veredas, cuando las veredas son angostas, cuando no hay semáforos o están mal diseñados, cuando no hay señales de PARE, CRUCE, STOP, etc. Es decir cuando no hay urbanismo.

 

 

¿Y si fomentamos la moto?

¿Quién en Lima usa moto? Como dice mi madre, los que quieren morir… Pero no, la moto es un excelente sistema de transporte, que tiene ciertas ventajas sobre el carro. Vamos a ver.

Uso de la moto:

Si bien en Perú nos hemos olvidado de usar moto, pues las calles son peligrosas y andar en moto en nuestras calles es mas peligroso aún. La moto cuenta con muy buena salud en el resto del mundo. Las fotos de miles de chinos andando en moto, o de ciudades europeas con gente desplazándose en Scooters. Americanos surcando las carreteras en sus potentes choopers, son imágenes sumamente comunes mas allá de la Javier Prado. Con una producción mundial de cerca de 40 millones de motocicletas en el mundo (año 2005), y con latinoamérica como región que mas crece en el uso de motos. Vemos que el sector de la motocicleta es potente y goza de buena salud.

Consumo de combustible

En la época en que vivimos, en donde hemos llegado al fin del combustible barato, la moto es un vehículo sumamente atractivo, no hay vehículo, que pueda llegar a los 80-100km/gal, que dan algunas motos pequeñas.

Aparcamiento

¿Es complicado aparcar en lima? Ya lo creo, pues una moto entra en cualquier lugar, y no ocupa mas de 2m2 comparado con los 10m2 que necesita un carro.

 Coste y mantenimiento

Si por 10 mil dolares no consigues un carro, por ese precio puedes comprar 5 motos, el seguro y el mantenimiento también son muy baratos.

Espacio utilizado

Ahora que el tráfico anda imposible, justamente por la cantidad de carros y buses, las motos descongestionarían las calles pues ocupan un espacio físico menor.

Y las desventajas:

La seguridad

¿A quién queremos engañar? Las motos son mas inseguras porque el conductor va mas expuesto. En caso de accidente las probabilidades de sufrir lesiones es mayor.

Carga

Esta claro, solo puedes ir solo o con un acompañante, tampoco puedes llevar demasiada carga útil.

 

Bien, llegado a este punto, no se trata de recomendar a todos la moto. Esta claro que la moto no es para todo el mundo, pero si lo es para un sector de la población que podría animarse a usarla y de paso encontrar beneficios en ella. Vamos a ver.

¿Haces trayectos cortos y urbanos?¿Pierdes mucho tiempo en buses y conexiones?¿Gastas mucho en tu carro?¿Normalmente viajas solo y sin carga?¿No tienes donde aparcar?¿No tienes dinero para comprarte un carro?…pues entonces la moto es para tí.

¿Qué faltaría? Que así como las autoridades andan pensando solo en los conductores de carros y ahora también en transporte público, deberían pensar seriamente en promover el uso intensivo de moto y brindar a los moteros, las condiciones de seguridad adecuada con infraestructuras y vialidades que reduzcan el riesgo de accidentes para ellos. Creo que sería una buena alternativa para la ciudad.

 

Ruido y autos mal estacionados por una academia de baile

La noticia la leo en El comercio y nos ilustra sobre cómo funcionamos como sociedad. Un emprendedor comienza un negocio, una academia de baile, supongo que como todo emprendedor, con mucho esfuerzo e ilusión. Lo hace en una casa en miraflores en una zona residencial. Una zona residencial entre comillas, pues todos sabemos que en esas calles funcionan oficinas, consultorios médicos, clínicas, oficinas de abogados y un largo etc. Supongo que como hay negocios, la academia de baile tendrá los permisos necesarios para realizar la actividad.

La academia comienza a tener éxito y lógicamente su clientela se traslada a ella en carro. Los carros llenan la calle, que no tiene estacionamientos públicos en condiciones y como es de esperarse los vecinos se quejan. Como no hay estacionamiento público, algunos clientes aparcan muy mal invadiendo la vereda, el exceso de carros alerta a los vecinos. Y el resultado es que la noticia termina apareciendo en los periódicos.

Esta claro que el que estaciona en la vereda debe ser sancionado. Pero habría que preguntarnos algunas cosas. ¿Dónde deben aparcar los clientes de una empresa?¿Es culpa del emprendedor la falta de parqueo público? Si la municipalidad permite que esta zona sea de residencial y a la vez de pequeños negocios, no debería dar las condiciones necesarias para que esto funcione correctamente?

Acá lo que va ocurrir es lo siguiente, los vecinos se pondrán en contra de la empresa, irán a quejarse a la municipalidad, la municipalidad le hará la vida imposible a la empresa, la guerra entre vecinos y empresa esta servida. En conclusión el éxito de la empresa es el inicio de sus problemas por culpa de un mal diseño del espacio público y de la interacción con los vecinos.¿no debería ser una empresa un motivo de alegría, y que hay que cuidar? Paga impuestos, da trabajo y genera riqueza. Pero en nuestra ciudad todo ocurre al revés.

La gran maraña de la corrupción

Recomiendo leer el artículo desde su fuente original. La gran maraña de la corrupción.

en el artículo, el autor comienza a mostrarnos cómo fue en realidad la gestión del alcalde Casteñada.