como se construye linux

El video muestra como se construye el núcleo linux. que hoy en día es el mayor proyecto colaborativo de software en la historia de la humanidad.

Subo este vídeo, para mostrar no solo que usamos linux todos los días, sino porque el concepto de colaboración en software libre es sumamente interesante, porque forma un conocimiento público y además siempre va en aumento.

Este concepto se podría trasladar a la administración pública y a la solución de problemas de transporte en particular. Por ejemplo, porque no diseñar una tecnología libe y colaborativa para por ejemplo, un sistema de vídeo vigilancia y centros de control, que sean los encargados de la vigilancia en las calles. o por ejemplo un sistema libre de regulación de semáforos, en donde sean los estudiantes de ingeniería e informática de las distintas universidades las que vayan mejorando el sistema. Bases de datos para el poder judicial, software de administración de municipalidades etc.

Creo que hay todo un mundo de oportunidades en este sentido por explorar.

 

 

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Contra los escándalos de las editoriales: Contenidos libres.

Volvemos a los temas off-topic de los viernes en esta ocasión inspirado por el caso de las editoriales.

Desde hace un tiempo pienso que a pesar de los inmensos cambios tecnológicos que vivimos en estos tiempos, un campo que casi no cambia es la educación. En nuestro país la educación es un sector que prácticamente no innova, pero peor aún, sigue atado a unas ideas trasnochadas y formulas que simplemente ya no funcionan en el mundo.

Por ejemplo las academias de ingles. Que están llenas de jóvenes que les venden cursos de 2 o mas años de duración de una o dos horas al día. Que les obligan a comprar determinado libro y les dan un título que no sirve para nada ¿Tiene sentido aprender ingles asi? Claro que no, hoy en día es tirar la plata, pues con la cantidad de información que hay en ingles, basta con que un joven se ponga a leer en ingles todo lo que se encuentra en internet o que siga un curso gratuito, para desenvolverse muy bien en ingles. Claro, hace 20 años casi no había internet y era difícil tener material, ahí aparecieron estas academias, pero ¿hoy en día? No le veo ningún sentido, salvo que lo único que quiera hacer el padre es sacar al hijo de casa.

Los colegios, siguen atados a la fórmula libro-profesor-clase-copia. Y este modelo se presta a lo que justamente estamos viendo, editoriales que para vender libros, atar a colegios y profesores, realizan prácticas no tan honradas. Además que si falta algún elemento en la formula, la cosa falla, si no hay libros (caso peruano) falla casi todo, si a esto sumamos el profesor mal pagado, o el colegio que se cae, entonces tenemos sistema educativo peruano.

Pero hoy en día la tecnología puede hacer que esto cambie. ¿Por qué no pueden los contenidos educativos ser libres y estar a disposición de todos? (siguiendo el ejemplo del software libre o de contenidos libres). Hay que decir que hay iniciativas en el ministerio de educación, pero son tan engorrosas y las clases tan aburridas que es prácticamente imposible acceder a ellas, menos seguir el contenido de manera fácil y estructurada.

Por ejemplo en la web de Khan academy, en un clicks, accedo a clases de Algebra I, en el estándar de California y todas la clases están listadas. Eso en la web del ministerio de educación es imposible.

No sería genial, que un alumno en dos clicks, pueda acceder al contenido de su clase, que pueda ver la información, bajarla, imprimirla y olvidarse de libros. Que los contenidos sean un sean un estándar nacional y que el estado se olvide de andar manteniendo a las editoriales.

Lo peor es que el estado ya tiene este tipo de iniciativas, pero están perdidas, son inútiles, están mal hechas o simplemente no son tomadas en serio por los colegios.

Si solamente hubiese un listado de los libros (novelas o históricos) que todo peruano (estudiante) debería leer y estos estar libres para descarga e incluirlos en la currícula, creo que ya sería bastante. Además, no puede el estado comprar los derechos de los libros de Argüedas, Vallejo, Basadre etc. Liberarlos y exigir su lectura a lo largo de los años. Creo que solo con esto, el nivel educativo del país sería otro.

El poste en la casa

La genial web, Perú fail, nos regala otra imagen de antología.

Otro ejemplo mas en que la edificación pública y privada están en conflicto en nuestro país. ¿Habrá algún político que entienda cómo este conflicto afecta nuestra manera de vivir?

Dos años de TransportePerú

Así como jugando ya han pasado 2 años desde que decidí abrir este blog. Personalmente ha sido una gran experiencia, y creo que todos los objetivos que tenía en ese entonces se han cumplido.

No es fácil llevar un blog, menos de transporte que es un tema tan específico, y que poca alegría nos da a los peruanos. Debo confesar que este año he escrito menos que en el primero y que a veces se me viene la idea de abandonar el blog, en pro de alguna otra idea que me ronda por la cabeza.

Vamos al tema.

¿Cómo veo el transporte en el Perú después de 2 años de estar pendiente de él?

Pues en mi humilde opinión, no se ha hecho nada significativo.

Vamos a ver, hay mejoras, se nota que hay trabajo, se nota que el alcalde y su equipo están trabajando, que tienen ideas, que hay proyectos, que se están organizando a los transportistas, que han dado normas, que ha aparecido el bus patrón, que han mejorado pistas etc. Se ve trabajo, pero en el fondo, la realidad es una, el transporte en Perú y en particular en Lima sigue siendo un desastre y no muy diferente a lo que era hace 2 años.

No me gusta hablar de proyectos hasta que sean realidad, por tanto, el único proyecto que realmente es significativo estos dos años es El Metropolitano, y es un logro de la actual alcaldesa que lo haya hecho funcional. Por los demás proyectos habrá que seguir esperando y el tren eléctrico sigue siendo una burla para el país.

¿Por qué no se aprecia un cambio significativo en la ciudad?

Supongo que es por dos razones, la primera es la deficiencia de infraestructura que es muy grande y requiere tiempo, por tanto habrá que seguir esperando.

La segunda, creo que las acciones que se están tomando son en general proyectos aislados, pero no siguen directrices claras.

Lo que quiero decir acerca de las directrices claras, es que hay líneas de pensamiento en las cuales todas las obras y proyectos deberían converger. Esas líneas deberían ser:

Urbanizar la ciudad orientada hacia el peatón. La ciudad no son parques bonitos, malecones, cruces de avenidas, ni proyectos de transporte, la ciudad es cada calle, cada vereda, cada avenida, cada barrio donde la gente vive, está e interactúa. En lima, esas calles están sin asfaltar, tienen huecos, sin señalizar, sin pasos de cebra, con veredas angostas, con exceso de cables y de publicidad etc.

Si no hay urbanismo y orden pensado hacia el peatón, que es el usuario final, menos podrá haber proyectos de transporte o estos serán simplemente carentes de sentido. ¿Cómo se puede pensar en como se mueve la gente, sin pensar antes en cómo vive esa gente?

Hacer una ciudad política y ejecutivamente funcional: Políticamente, la cuidad está muy mal organizada, con 40 y tantos distritos, muchos disfuncionales, todos con demasiadas atribuciones y territorios ínfimos. Una policía que trabaja para si misma y nadie sabe bien como. Un ministerio de transporte que da cualquier norma que se le ocurra, y una alcaldía, que trata de hacer obra luchando contra su revocatoria y contra los propios distritos, el ministerio de transporte, contra el ministerio del interior, y a veces hasta en contra del gobierno central.

En este caos, el transporte no le termina perteneciendo a nadie (y un poco a todos), y por eso llegamos a la situación en que nos encontramos.

Así aún esperamos una autoridad independiente tráfico (que no es lo mismo que transporte), que debería ser en realidad nacional, y que sea el órgano ejecutivo, sobre el tráfico, la policía y las obras de infraestructura.

 

Sin embargo creo que hay motivos para estar optimista, la larga lista de proyectos pendientes o en ejecución, deberán mejorar en algo las condiciones de transporte en los próximos años.

Pues el tráfico, el transporte, y la manera como vivimos, no es un fin, sino que hay que estar mejorando constantemente. Además debería involucrarnos a todos pues afecta directamente nuestra calidad de vida y nuestro desarrollo como personas y sociedad.

 

Link: un año de TransportePerú

 

El lago de agua dulce mas grande de China se ha secado por la presa de las tres gargantas

Ahora, que se discute el tema de hacer o no presas para la generación eléctrica en la Amazonia. Esta noticia nos hace recordar que no todo es felicidad como lo pintaba el gobierno chino, sino que siempre hay un lado amargo.

la noticia esta en francés, pero las imágenes hablan por si solas.

El lago de agua dulce mas grande de china se ha secado por la presa de las tres gargantas.

 

 

 

Cerraron #megaupload, volvamos al P2P

Guía para novatos

 

El carro mas feo del mundo

Buena historia (en frances)

Aurora 1957