Una calle bien diseñada

Póngase a mirar detenidamente la siguiente imagen y aprenderá lo que es una calle bien diseñada.

Vamos a analizarla de izquierda a derecha.

 

La vereda:

Verás que la vereda tiene 7 metros de ancho, 7 metros…!!!! ¿Qué vereda en lima tiene ese ancho? Ninguna, creo que ni el malecón de miraflores. Lógicamente esto se puede implementar en vías muy anchas. Pero vamos al concepto, en ese ancho uno puede caminar tranquilo, en grupo de dos o tres personas, como la gente lo suele hacer, se puede pasear, y lo mas importante se esta bastante lejos de tránsito vehicular.

La vereda es de cemento, y en ella hay jardineras en donde se colocan arboles. Esto es interesante porque se incluye en el diseño área verde, pero nótese que la masa vede no es césped o jardín, es un árbol, es decir que la masa verde es aérea. Esto proporciona sombra, da vida, pero principalmente no ocupa mucho espacio en el suelo, es cual se reserva para el uso de las personas. Muy interesante.

 

La ciclovía

Luego de la vereda hay un espacio de 1,5 metros dedicado a la ciclovía. Lo mas importante es resaltar es que la ciclovía es exclusiva para este uso y no se mezclan con los flujos de peatones ni de vehículos.

 

El carril de bus

Un carril independiente y exclusivo para los buses. Nótese que es carril, de buses esta ligeramente separado de la ciclovía, para proteger al ciclista así como para dar espacio a la gente que sube al bus. Pero que esta integrado en la vía vehicular, no es un carril especial, sino que esta solo pintado y señalizado para uso exclusivo del bus.

 

Los carriles vehiculares

En este caso hay 3 por sentido, pero tranquilamente podría hacer dos o incluso uno. La filosofía es la misma en cualquier caso. El tráfico vehicular esta al centro de la calle, lejos de los ciclistas y mas lejos aún de los peatones.

 

La berma central

Note lo angosta que es a berma central en comparación del resto de la vía. Lógico, una berma central ancha quita espacio que se puede dar a los peatones o ciclistas.

 

Solo con ver la imagen se intuye que en esta calle es poco probable que haya atropellos. Note que la funcionalidad de la calle se logra por la separación de los diferentes flujos (peatones, ciclistas, bus y vehículos). Vea que espacio esta todo ocupado, pero bien ocupado, no se gasta espacio en jardines, bermas centrales, sino que todo el espacio es útil.

¿No te gustaría vivir en una calle así? Ahora mira por la ventana y mira tu calle. Veras que el gran problema de Lima es el mal diseño de las calles, que las veredas son muy angostas y todos los flujos están mezclados.

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High line urban park

El proyecto High Line, es un parque urbano que se ha realizado sobre las antiguas vías de un tren elevado. Estas vías estaban abandonadas y se han puesto en valor a través de la construcción de un parque.

La construcción no ha sido nada fácil, pues adaptar una estructura industrial a un parque con plantas, agua etc. ha sido sumamente complicado.

dejo una entrevista al diseñador que nos explica el proyecto. vía Inhabitat

 

 

Burbuja inmobiliari y crisis española

Me han hecho llegar este excelente video de Aleix Saló, desde Youtube. Sobre la burbuja inmobiliaria y la crisis en España.

no tiene pierde, y sirve para no caer en el mismo error.

Falta de catastro

Otro ejemplo de caos que significa hacer de las municipalidades un pequeño reino lo vemos el la noticia: donde la SUNARP pide a los municipios que pongan un mayor énfasis en los catastros

Segun la noticia de La Republica:

En la actualidad, comenta la gerente de catastro de la Sunarp, Giselle Alviterez que es una situación que se ha detectado a en todas la visitas que la institución a realizado  a nivel nacional en el Norte, Centro, Sur, Costa, Sierra y Selva es, las municipalidades no tienen un área de catastro y mucho menos una gerencia.

Si las municipalidades no tienen  la capacidad ni la inteligencia para recoger la basura… cómo esperamos que tengan una oficina o gerencia de catastro…!!!

Costa verde en el sur

El diario El Comercio, nos cuenta la iniciativa de la municipalidad de lima y de Villa el Salvador, para la construcción de un malecón en la playa Venecia. Mas o menos en el km 19 de la panamericana sur, a la altura de lomo de corvina.

Hay que decir que esta iniciativa es de nuestro agrado y esperamos que se haga bien. Un poco de urbanismo, espacio público y un lugar de recreación digno para esta zona de lima, viene sin duda muy bien.

Esa parte del litoral limeño tiene un potencial tremendo ya que son varios kilómetros de playa de arena. Se podría hacer un precioso malecón, y una zona de esparcimiento para la ciudad. Así que esperamos ver pronto el proyecto, para poder opinar sobre algo real. Es una zona de mucho potencial, no solo para la construcción del malecón sino que se podría hacer un plan urbano realmente interesante. Bajo presupuesto, mucho potencial, sin duda este proyecto pondrá a prueba a los técnicos y urbanistas del municipio.

Sin duda es una fantástica oportunidad para la alcaldía de mostrar su nivel técnico, y practicar para luego ejecutar el proyecto de la costa verde.

Los parques

¿Para que debe servir un parque? Según la wikipedia, para el esparcimiento y recreación de los vecinos.

Según el estándar internacional en una población debe haber unos 9m2 de área verde por habitante. Este dato es muy utilizado por los alcaldes para justificar su obra favorita, El Parque.

En nuestro país parece que los alcaldes se han especializado en la construcción de parques, los vemos de todos los tipos clásicos, modernos, psicodélicos, y algunos hasta con platillos voladores.

En nuestro país los parques no se hacen, se remodelan, y si ya están remodelados, se pone una escultura o una placa en honor al payaso local que llegó a famoso.

¿Porqué ocurre esto? Porque el parque es un proyecto simple y barato, entra en los presupuestos, no requiere mayor inteligencia ni complejidad. Nadie critica un parque, es un proyecto necesario para llegar al estándar de 9m2 y por supuesto en el camino se inflan prepuestos, lo construye el amigo, es decir, se presta a corrupción.

Pero no solo el parque entra en este juego. Como el parque requiere de un espacio definido, y en nuestra ciudad lo que justamente no hay son espacios definidos e intangibles, la idea se ha extrapolado a la berma central, que en la práctica son los parques y entran en la cuenta de los 9m2.

Ya hemos hablado sobre las bermas centrales en este post.

Pongamos el caso de San Juan de Lurigancho, con sus 131km2 de área y sus 900 000 habitantes, debería tener 8 100 000 m2 de áreas verdes o 8,1 km2 de parques. El parque zonal Huiracocha, uno de los parques mas grandes de la ciudad tiene 330 000 m2 o 0,3km2. Es decir que SJL, debería tener el equivalente a 27 parques zonales Huiracocha para llegar al estándar internacional. Lo cual como ya se ve es imposible, por varias razones, pero principalmente porque el espacio no ha sido separado.

Entonces ¿Cómo hacemos para construir parques? se preguntan los alcaldes. Pues cualquier espacio que se pueda lo hacemos parque o berma. Entonces comenzaron a construir bermas y parques en cualquier sitio.

Dieron leyes para que los frentes de las cosas los vecinos construyan un jardín, sacrificando así el estacionamiento público. Enrejaron bermas centrales para cuidar el área verde. Pusieron flores a cualquier franja de tierra que quedaba libre. Fomentando la aparición de micro áreas verdes.

Pero estas bermas y parques resultan caros de mantener. Requieren ingente cantidad de personal. Abundante agua, un camión cisterna que los riegue, el sueldo de chofer y el del que lleva la manguera, el combustible, rejas para cuidar las flores. Además que estan muy distribuidos. Así se van los recursos, así se pasa el cheque por debajo. Y al final las bermas o parques minúsculos, no sirven para nada, serán área verde pero nadie va a pasear a una berma central, mas bien es área verde que a la primera que se deje de regar se muere. Todo esto en una ciudad que esta en un desierto y con graves problemas de agua.

¿Qué hacer?

Primero hay que frenar la construcción de parques sin sentido y eliminar las bermas centrales.

Hay que hacer un estándar de área verde y que los municipios estén obligados a cumplir. Es decir hay que elevar las barreras de acceso a la construcción de parques.

Acá algunas ideas.

  • Todos las áreas verdes deberían tener un reservorio de agua y/o riego automático.
  • Se debe densificar la ciudad para liberar el suelo, y que este pueda ser usado como área verde.
  • Se debe promover la construcción de parques zonales, en vez de distribuir esa área para que sea repartida en veredas, bermas, y parques pequeños.

Es decir, debemos quitar área verde de donde no sirve, y hacerla funcional para el disfrute de los vecinos.

San Juan de Lurigancho será provincia

Leo en La República la ultima ocurrencia de nuestro Jefe, a quien se le ha ocurrido convertir a SJL en una provincia basado en que alberga un millón de habitantes y para esto creará una provincia “especial” sin distritos.

Así de un plumazo el El Presidente y el consejo de ministros se saltan al instituto de planificación, a la municipalidad de lima, la opinión de expertos, de la región lima, etc. y deciden este cambio territorial “especial” que ni siquiera existe como figura legal en la constitución del país.

Pero vamos a ver que posibles problemas podría traer esta ocurrencia.

SJL es grande tiene 131km2, una gran población 890 mil habitantes, pero una baja densidad solo 6845 hab/hm2.

En primer lugar hay que considerar que SJL parte prácticamente del centro mismo de lima, es decir no es un distrito periférico, con lo que su independencia como provincia partiría a Lima en dos. Al no estar bajo jurisdicción de la municipalidad tendría potestad para por ejemplo, dar permisos de construcción, policía independiente, asignar rutas de transporte, etc.

Esto último es muy interesante porque como sucede hoy con Huarochirí, muchas rutas de transporte se inscriben en otra provincia, pero en la práctica realizan su recorrido en Lima, esto da poca capacidad de acción a la municipalidad que no puede fiscalizarlas y al final se genera mas caos y mas corrupción.

Algo así como el divide y vencerás…. pero acá podríamos decir divide y corromperás..

Este es uno de los grandes problemas peruanos, la micro administración, que es imposible controlarla o que no quiere ser controlada, así lo podemos ver en una ciudad que tiene 43 distritos que cada uno es un reino, sin recursos, llenos de gerencias, que administran territorios ínfimos y que al final no dan ningún servicio a la población.

Ahora si a este problema se sumamos que comenzamos a crear provincias especiales dentro de la ciudad sin ningún sustento técnico… pues ya se imaginarán el caos que tendremos.

Por favor amarren al loco que da las ideas no vaya a ser que se le ocurra hacer un tren elevado…

por último un link: al bosque de Caja de agua en SJL para los que no lo conocen…!!!