Ranking de empresas de transporte por número de accidentes

IPA 01082008_31072009

El documento adjunto es el ranking de empresas de transporte interprovincial, con mas alto índice de accidentes de tránsito. Datos recogidos durante el período del 01 de agosto de 2008 al 31 de julio de 2009.

La empresa con mas accidentes es Julsa Angeles Tours S.A.C. La cual con una flota de 45 unidades, ha tenido 12 accidente, que han generado 33 muertos y 156 heridos. Obteniendo un IPA (supongo que significa índice de participación de accidentes) de 76,80. Una autentica burrada, ya que el segundo puesto Empresa de Transportes Turismo Real del Sur S.R.L. Tiene un IPA de 51,50 y la tercera un IPA de 42,75.

Por el otro lado la empresa con menos accidentes del ranking ha sido Expreso Internacional Ormeño S.A. La cual con una flota de 47 unidades ha tenido 5 accidentes que han generado 2 muertos y 19 heridos y obtiene un IPA de 2,87.

Lo invitamos a buscar en la lista su empresa de transporte habitual. Quizá le sorprenda su posición en el Ranking.

Algunas consideraciones. El documento del MTC no indica los totales, que según nuestros cálculos, estas empresas han incurrido en un total de 214 accidentes, que han ocasionado 315 muertes y 2073 heridos. Es decir 17,83 Accidente/mes, 29,25 muertos/mes y 172,75 heridos /mes. Que sin lugar a dudas son cifras que nos hacen pensar sobre la situación del nuestro transporte interprovincial. (Hay que tener presente que en esta muestra están solo las 50 empresas con mas accidentes y no el total).

Muchas de estas empresas serán premiadas con la devolución del ISC, tema que ya discutimos en TransportePerú. Y desde acá nuestra aportación para que el IPA (índice de participación de accidentes) sea considerado cuando se premie a estas empresas.

El documento tiene una nota curiosa, en la cual se indica que los datos están sujetos a variación debido a que la policía nacional remite documentación relacionada a accidentes de tránsito mes a mes. Lo cual nos parece muy poco serio, pues una cosa es que las estadísticas lleguen cada mes y otra que la estadística existente varíe para un período dado.

Otra cosa que no entendemos es porque el ranking va de Agosto 2008 a Julio 2009. Cuándo las estadísticas que se manejan en el Perú deben ser anuales (de enero a diciembre de un mismo año). Porque sino generan confusión y no sirven de mucho para elaborar otros estudios.

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Devolución del ISC a los transportistas

A finales de enero hemos vivido otra huelga de transportistas de carga y pasajeros. Esta vez reivindicando entre otras cosas la devolución del ISC (impuesto selectivo al consumo) de combustibles.

Luego de huelas y negociaciones, el gobierno y transportistas acordaron la devolución del 30% del ISC. Lo cual significa que el estado dejará de recaudar S/.130 millones anuales, por este concepto.

Según se ha comentado, la lógica del gobierno sería fomentarla formalización de las empresas de transporte, pues solo las empresas formales podrán acogerse al beneficio, ya que esta se realizará mediante devolución del crédito fiscal.

En nuestra opinión el gobierno no debe dar ninguna ayuda al sector transporte porque esto no solucionará ningún problema en el sector.

El sector de transporte es el caso de un sector con bajas barreras de entrada, en donde es muy fácil comprar un vehículo y ponerse a dar servicio ya sea de transporte de pasajeros o de carga. En un sector con bajas barreras de entrada normalmente hay sobre oferta y cuando hay sobreoferta, la única manera de diferenciarse es bajando el precio de los pasajes. Lo que origina que los márgenes sean bajos. Esto trae como consecuencia que lo que los usuarios vivimos todos los días, unidades mal mantenidas, autobuses-camión, accidentes en carreteras etc.

Ahora, con los años de bonanza que se han vivido y el desarrollo de las provincias, el sector ha aumentado su tamaño y ahora que la economía comienza a frenarse pues se comienza a ver la realidad. Empresas pequeñas y poco eficientes que compiten solamente reduciendo los precios.

Así el problema no es el precio del combustible, sino la sobreoferta y poca diferenciación del sector. Por mas que el gobierno les devuelva el ISC, el problema seguirá y solo les dará a los transportistas mas margen para bajar sus precios. Estoy seguro que muy pronto veremos otras vez transportistas con problemas en sus empresas, pidiendo nuevos subsidios y organizando nuevas huelgas.

Mas sano para el sector, el gobierno y los usuarios sería dejar que el mercado de transporte de pasajeros y de carga se purgue solo, y al contrario, elevar las barreras de entrada al sector con normas que compliquen el ingreso de nuevas empresas y que sean las mejores empresas las que sobrevivan y crezcan ofreciendo mejor servicio a los usuarios, obteniendo ellas mayores beneficios que los que ahora alcanzan. Esto significaría un alza en los precios de transporte, quizá si, pero la misma competencia en el mercado haría que llegue a un equilibrio entre precio y calidad.