Entrevista a Claudia Bielich

Excelente entrevista a Claudía Bielich, socióloga especializada en el transporte de lima. Que nos explica cómo funciona el transporte en lima y cómo hemos llegado a la situación actual.

Esto es lo que pasa: la empresa es la titular de la ruta. La gran mayoría de empresas no son dueñas de los buses y no responden por ningún atropello o accidente. Luego, está el dueño del bus, que inscribe su vehículo en la empresa y paga un costo. Pero la mayoría de propietarios no manejan sus carros. Ahí entra el chofer, que maneja el bus y no tiene beneficios ni vínculo con la empresa. Paga un alquiler por el bus y eso lo lleva a manejar sin ningún control. Si te das cuenta, el empresario no tiene ningún tipo de responsabilidad; solo tiene un escritorio, un paradero inicial y se dedica a cobrar todo el día porque la ruta es suya. Le cobra al carro por cada vuelta que da, le cobra un pago mensual y le cobra por inscribirlo. O sea, cobran sin invertir en nada. Si el bus atropella a alguien, responde el propietario o el chofer. El empresario no se ve afectado. Entonces este sistema vigente les conviene.

Leer la entrevista de la fuente original.

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Lima: una ciudad para todos

La municipalidad de lima, ha editado un resumen con lo hecho en los primeros 6 meses de gestión. Puedes verlo pinchando aquí.

Es interesante.

 

Batalla por la amazonía

Acabo de ver el documental, Batalla por la Amazonía, en youtube. El documental es principalmente grabado en suelo peruano. Es increíble que haya que recurrir a documentales extranjeros para saber lo que ocurre en nuestro país, pues las noticias locales no muestran cosas como estas.

Creo que da una clara idea de lo que ocurre en nuestro país, y del daño ambiental que produce la coca y la minería ilegal.

Son 6 videos, coloco el primero y puedes seguir el resto en Youtube

Encerrados en la ciudad

Un gran problema de la ciudad de lima, es que prácticamente estamos encerrados en esta ciudad.

Al sur

Si tu intención es ir al sur, desde el centro, San miguel, Callao, San Isidro o Miraflores, lo normales que vayas por Chorrillos. Vas por la costa verde o el zanjón, llegas a la av. Huaylas y se acabó el plan, puedes demorar mas de 40 minutos en cruzar Chorrillos antes de llegar a la carretera.

Si sales del este y puedes coger la carretera desde el trébol de Javier Prado, avanzarás de forma cautelosa hasta llegar a Alipio Ponce, donde la cosa se complica y ponte cómodo para esperar 30 minutos mientras el tráfico se libera.

Al norte

Hacia el norte la cosa se complica, si sales del centro de lima, (y no digo desde algún distrito del sur o del este) tienes que cruzar independencia, los olivos y ventanilla, es decir media ciudad, en unas serie interminable de buses, paraderos, semáforos, gente que se cruza etc. es decir esa no es una carretera sino prácticamente se ha convertido en una vía urbana. Por lo menos se necesita 1 hora para salir de lima hacia el norte.

Al este

Bueno, aquí la cosa es horrible si tu destino es Chosica o algún punto del interior. La zona de la av. Las torres y Huaycan, es decir el cruce con Ramiro Prialé, es desde hace años una desgracia y hoy en día esta en obras, pero el problema es que la ciudad esta a todo lo largo de la vía.

 

Si estamos encerrados en esta ciudad y si es imposible cruzar la ciudad de norte a sur o al este ¿Cómo diablos no va ser un desastre el tráfico?

¿Por qué es importante salir y entrar rápido de la ciudad? Porque permitiría desarrollar la periferia, ya sea para crear nuevas urbanizaciones o zonas industriales. Pero siendo imposible entrar o salir, quién se va ir a desarrollar Chosica, Chaclacayo, Chilca, Chancay o simplemente Lurín.

Así condenamos a la periferia a la pobreza y a la ciudad al caos.

¿Qué debería ocurrir? Como ocurre en cualquier ciudad que se respete, uno debería poder cruzar la ciudad de norte a sur y al este (carretera central) en una sola vía rápida y sin cruzarse sin ningún semáforo. Es decir las carreteras deberían ser vías rápidas, y deben cruzar toda la ciudad. ¿Esto es posible? Si, para eso en teoría se construyó la vía de evitamiento, pero esta no cumple esta función. La carretera al norte es prácticamente una avenida y no una vía rápida, lo mismo ocurre con la carretera central. Las grandes avenidas de lima no desembocan en las carreteras, y si lo hacen no lo hacen de manera eficiente. La costanera que debería unir también la carretera norte y sur, simplemente no llega ni va a ningún lado.

Es decir, nuestro trazado urbano poco eficiente, nos ahoga. Se puede implementar rutas de transporte público, eliminar taxis, combis, poner bus patrón, hacer túneles entre distritos, remodelar avenidas o cualquier solución, pero mientras nuestra ciudad no tenga salidas eficientes seguiremos atascados.

Entrevista a Marisa Glave

A través de La Mula, encuentro esta entrevista a la regidora municipal Marisa Glave y realizada por Pedro Salinas.

La entrevista es muy interesante para conocer los temas municipales en que esta trabajando la nueva administración. También es una respuesta de imagen municipal a las criticas que le hacen los opositores.

Pincha aquí para ver la entrevista

texacotoxico.org

Continuando con los temas off topic de los viernes, he dado con la pagina web texacotoxico.org la cual es una página web llena de información sobre el caso de Texaco en el Ecuador. La empresa que extrajo petroleo durante muchos años, ha dejado un pasivo ambiental enorme ¿cuánto le debe Texaco al ecuador?

al mismo tiempo hay un reportaje sobre el mismo caso. Ecuador: tribes vs. Chevron-texaco

¿Porque es para los peruanos conocer estos casos? porque lo mismo ocurre en nuestro país, y si no ocurre en esta magnitud hay que entender a profundidad estos problemas para poder prevenirlos.

Es también interesante el grado de organización en Ecuador, podemos ver que hay un frente de defensa de la Amazonía, y que el caso ha llegado a las cortes americanas. Cosas que aún no vemos en nuestro país.

La semana anterior en otro documental vimos la revisión de la deuda externa por parte del Ecuador.

Sin duda se cocinan cosas bastante interesantes en nuestro vecino del norte.

 

Exploremos China

Es viernes, y toca nuestro tema off topic de los viernes. Esta vez les propongo ir de paseo a China a través de un documental de menos de 1 hora de duración.

En el documental podremos conocer mejor a uno de nuestros mayores socios comerciales, veremos que los niños de los pueblos rurales aprenden ingles y exploraremos su cultura y forma de vida.

Video: Explore China